El sindicato Comisiones Obreras ha valorado los planes de Airbus para su planta de Albacete. Representantes de este sindicato han mantenido
diversas reuniones con la dirección de Airbus sobre la situación industrial vinculada a la división de helicópteros, y en concreto sobre el denominado programa “Now”, asociado al helicóptero NH, parte de cuyos componentes se fabrican en la factoría de Airbus Helicopters (AH) de Albacete, la sección sindical interempresas de Airbus de CCOO- Industria ha valorado en el comunicado que os adjunto el plan industrial de la empresa.
Señala el sidicato que este Plan, estructurado en torno a cuatro pilares, afecta doblementea AH de Albacete; donde en la actualidad 60 de sus 450 trabajadores se ocupan de la producción del fuselaje frontal y central del NH90; y donde la empresa anuncia la instalación de un centro logístico, en unos terrenos de 66.000 metros cuadrados del Polígono Aeronáutico, que supondría la creación de entre 500 y 600 puestos de trabajo.
CCOO señala sobre una de las reuniones que “se nos presentó el proyecto, fundamentado en cuatro pilares: MCA: Equipamiento de todos los modelos del fuselaje trasero a nivel mundial, tanto de los helicópteros pesados como ligeros, para los helicópteros con futuro en el tiempo, ya que no tiene ningún sentido hacer transferencias de modelos que estén quedando obsoletos. NH90: Fabricación y equipado del fuselaje frontal y central del NH90, así como los Mating (ensamblaje del Front, Center y Rear Fuse) de este mismo modelo.
HUB: Conseguir un centro logístico (para la entrega de materiales al área de industria), a nivel europeo, para Airbus Helicopters. Esto supondría una creación de 500/600 empleos en unos terrenos de unos 66.000 m2 instalados en el Polígono Aeronáutico de Albacete.
NSC (Centro Nacional de Soporte): daría soporte al Ministerio de Defensa y a los 3 Ejércitos, convirtiéndolo en un centro de excelencia de mantenimiento de helicópteros”.
Dice el sindicato que “se reconoce que hay una problemática con los helicópteros ligeros, puesto que hay empresas que nos pueden hacer la competencia a la hora de pujar por el contrato. Desde CCOO de Industria apostamos por un modelo industrial dirigido a una integración total en el Grupo Helicopters, donde España tenga las mismas oportunidades de negocio que los demás países que conforman la multinacional y donde la competitividad que a día de hoy tenemos en cuanto a tarifa, entregas al cliente y calidad tenga un efecto positivo en forma de carga de trabajo”.
“Nuestras miras deben ir encaminadas, en primer lugar, a garantizar el presente, pero sobre todo a asegurar un mejor futuro de años de actividad en nuestra compañía, y por ello, se debe contar con un plan que trascienda de las actuales actividades, supeditadas casi en exclusiva a las decisiones gubernamentales respecto de los nuevos contratos, un modelo que se base en la permanencia y continuidad de nuestra participación en los programas a más largo plazo del Grupo. Para ello, el Plan Industrial que se nos presente, debe estar sustentado y comprometido por todos los órganos Ministeriales, empresas, Gobiernos regionales y, por supuesto, la representación de los trabajadores”.
“Valoramos positivamente que haya un plan industrial encima de la mesa, si bien, este aún no termina de detallar la carga de trabajo que va vinculada al nuevo proyecto” y se señala: Nos opondremos a la salida de cualquier carga de trabajo de Airbus Helicopters España mientras los compromisos adquiridos no sean reales y viables, y que las transferencias planteadas se realicen simultáneas y en fecha. Ponemos en valor, como no puede ser de otra manera, la creación de nuevos puestos de trabajo a través del centro logístico (HUB), aunque vemos, igualmente, unas miras a un horizonte que aún no es nada concreto”.