La Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado 33 nuevos radares fijos y de tramo en carreteras de once comunidades autónomas, incluyendo uno en Toledo, como parte de su Plan para instalar 122 puntos de control de velocidad hasta 2025. Los nuevos dispositivos están diseñados para mejorar la seguridad vial y reducir accidentes al controlar la velocidad en vías convencionales y de alta ocupación. Durante el primer mes, los conductores que excedan el límite recibirán una advertencia, mientras que después se aplicarán multas. La DGT enfatiza que la reducción de la velocidad es crucial para prevenir siniestros y lesiones graves.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado este viernes un total de 33 nuevos radares en carreteras de once comunidades autónomas, como parte del Plan de instalación de 122 puntos de control de velocidad previstos para 2025. Hasta la fecha, se han puesto en servicio 106 de estos dispositivos, mientras que el resto se completará a lo largo de 2026.
Según ha informado el organismo dirigido por Pere Navarro, los nuevos radares comprenden 20 fijos y 13 de tramo, distribuidos en diversas regiones que incluyen Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia.
En la provincia de Alicante se han instalado tres radares de tramo: dos en la A-31 (entre los puntos kilométricos 216+550 C y 218+900 C, así como entre 211+700 D y 203+995 D). El tercer radar está situado en la A-7 (del 523+360 D al 519+200 D).
Asturias también ha visto la puesta en marcha de dos radares fijos en la AS-116 (3+200 D) y AS-377 (1+150 C). En Ávila se han activado cuatro radares de tramo en la AV-562 (del 11+435 al 9+190 y del 9+190 al 11+435) y en la N-403 (del 86+250 D al 83+320 C y del 83+320 C al 86+250 D).
Cantabria ha incorporado tres radares fijos en la N-611 (194+330 D), CA-142 (23+360 D) y CA-141 (21+300 C). En A Coruña se ha activado un radar fijo en la N-550 (15+730 C). Por su parte, Gran Canaria cuenta con un radar fijo en la GC-20 (2+700 D) y un radar de tramo en la GC-23 (del 1+480 C al 4+030 C); mientras que León tiene un radar fijo en la CL-623 (7+110 D).
La Comunidad de Madrid dispone ahora de dos radares fijos en la M-601 (0+930 C) y otro más en la M-100 (22+940 D), además de dos radares de tramo en la M-501. En Málaga se han activado dos radares de tramo en la A-355.
Otros nuevos radares fijos están operativos desde hoy: uno en Murcia (RM-620), otro en Pontevedra (VG-20), uno más en Segovia (SG-205), otro en Sevilla (A-8077), uno más en Tenerife (TF-1) y finalmente un radar fijo activo en Toledo (CM-4008).
Además, Valencia ha visto el inicio del funcionamiento de un radar de tramo en la CV-30 y otro fijo en la CV-400. Valladolid también cuenta con un nuevo radar fijo ubicado en la VA-30, mientras que Zaragoza incorpora dos nuevos dispositivos fijos a su red viaria.
Todos los nuevos puntos de control están debidamente señalizados y sus ubicaciones están disponibles tanto en el sitio web oficial de la DGT como para los operadores que deseen incluirlos en sus sistemas de navegación.
Durante el primer mes tras su activación, los conductores que excedan los límites establecidos recibirán una carta informativa advirtiéndoles sobre su infracción. Pasado este periodo, aquellos que sean captados superando los límites serán denunciados y enfrentarán multas correspondientes.
La DGT subraya que “la velocidad no solo incrementa el riesgo de accidentes sino que dificulta las reacciones necesarias para prevenirlos. Además, a mayor velocidad las lesiones resultantes suelen ser más graves”. Por ello, el objetivo primordial detrás del establecimiento de estos puntos es reducir tanto el número de siniestros mortales como las lesiones severas.
| Descripción | Cifra |
|---|---|
| Total de nuevos radares | 33 |
| Radares fijos | 20 |
| Radares de tramo | 13 |
| Número total de puntos de control previstos para 2025 | 122 |
| Número total de radares ya instalados hasta la fecha | 106 |