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2.585 vehículos de más de 10 años han ido a la chatarra en Albacete gracias a las cinco ediciones de los planes Pive

Redacción-Europa Press
Redacción-Europa Press
viernes 30 de mayo de 2014, 02:13h

Las cinco ediciones del Plan PIVE, que el Gobierno lleva poniendo sucesivamente en marcha 

desde octubre del año 2012, han permitido achatarrar hasta el momento un total de 14.190 coches con más de diez años de antigüedad en Castilla-La Mancha, lo que supone el 3,36 por ciento del total de las solicitudes avaladas a nivel nacional.

Asimismo, estos planes han supuesto que la misma cantidad de compradores hayan adquirido modelos nuevos más seguros y eficientes, según datos recogidos por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

Por provincias, Toledo se sitúa a la cabeza con un total de 5.218 vehículos acogidos a estos planes, seguido de Ciudad Real con 4.092, Albacete con 2.585, Guadalajara con 1.429 y, por último, Cuenca con 866 solicitudes aceptadas.

En la actualidad, el 48 por ciento de los coches que circulan por Castilla-La Mancha tienen más de diez años de antigüedad, según un informe de la consultora MSI para Faconauto.

Nacional

La cifra de vehículos con más de diez años que han dejado de circular por las carreteras españolas gracias a estos incentivos alcanza los 422.735, cumpliendo el principal objetivo de los PIVE, que es ir renovando el parque automovilístico de nuestro país, cuya media de edad está a la cabeza de Europa, con 11,3 años de antigüedad.

Por otro lado, los cinco planes PIVE han generado en el mercado nacional una demanda añadida de más de 140.000 unidades (coches que se hubieran dejado de vender si no hubieran existido las ayudas oficiales), lo que además ha permitido generar un recaudación de impuestos extra a favor de las diferentes administraciones públicas de 500 millones de euros, según estimaciones de Faconauto.

Para el presidente de Faconauto, Jaume Roura, los planes PIVE "han cumplido los objetivos para los que fueron creados, renovando un parque automovilístico muy viejo y dinamizando el mercado de la automoción".

"Las familias son las principales beneficiarias de estos incentivos, ya que les ha ayudado a adquirir coches con los últimos adelantos en seguridad y eficiencia energética, lo que repercutirá, sobre todo, en una reducción de la siniestralidad en las carreteras", ha afirmado Roura.

El plan PIVE 5, que arrancó el febrero de este año y que estaba dotado con 175 millones de euros, ha consumido ya el 90 por ciento de su presupuesto, por lo que desde Faconauto consideran que "difícilmente" durará más allá de la primera semana de junio.

Por ello, esta organización ya ha pedido la puesta en marcha de un PIVE 6, y que ésta se haga sin solución de continuidad para no parar las ventas en los meses con más actividad en los concesionarios, como son los de junio y julio.

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