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Adif inicia el montaje de vías en la variante de Camarillas, en Albacete

viernes 10 de febrero de 2017, 15:29h

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, ha iniciado el montaje de vías en la variante de Camarillas, 

en la línea Chinchilla-Cartagena, entre las provincias de Albacete y Murcia, que acortará el trazado en 17,9 kilómetros.

Estas obras también permitirán incrementar la velocidad de circulación en el tramo hasta los 250 kilómetros por hora y mejorar la capacidad de carga de los trenes de mercancías hasta las 22,5 toneladas por eje, según ha informado Adif.

El nuevo trazado de la variante de Camarillas, que tiene una longitud de 27,4 kilómetros, incluye un túnel de 2,5 kilómetros, dos falsos túneles de 250 metros cada uno, tres viaductos (de 329 metros en total) y ocho pasos superiores y tres inferiores.

La utilización de traviesas polivalentes posibilitará la circulación de trenes en ancho ibérico o convencional y el cambio al ancho internacional en breve plazo de tiempo o la instalación de un tercer carril en caso de ser necesario, ha explicado Adif.

Las actuaciones más destacadas que se harán en la variante serán el montaje de la vía sobre balasto, excepto el túnel que irá sobre hormigón, y la ampliación y renovación de las estaciones de Cieza y Agramón, para que resulten operativas para trenes de 750 metros de longitud.

También se suprimirá un paso a nivel situado en el kilómetros 366, cerca de la estación de Agramón, y se renovará la superestructura de vía entre Cieza y la variante y otro segundo tramo entre la variante y Agramón.

La fase final de su construcción se enmarca en el convenio firmado el 30 de noviembre de 2015 entre el Ministerio de Fomento, la región de Murcia y la Autoridad Portuaria de Cartagena que recogía las bases de financiación de la obra y su puesta en servicio.

La financiación proviene del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, destinado a la construcción de infraestructuras de acceso a los puertos de interés general y la mejora de las redes generales de transportes.

Asimismo, la actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) y, de hecho, las obras de la plataforma de la misma variante de Camarillas fueron cofinanciadas por el Feder con un importe de 12,6 millones de euros.

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