En su discurso, y como ha informado el Ministerio de Fomento en un comunicado, De la Serna ha recordado que en la parte final de este tramo, se conectará con la autovía A-33, que discurre entre la autovía A-31 en dirección hacia Alicante y la Font de la Figuera, que se encuentra en ejecución.
Ha subrayado que, cuando terminen las obras, Caudete dispondrá de una conexión directa por autovía hacia Alicante a través de la autovía A-31, y hacia Valencia a través de la A-33.
La inversión total de la actuación, incluyendo los presupuestos de las asistencias técnicas para redacción de proyecto, control y vigilancia de las obras, así como el importe de las expropiaciones, asciende a 39,7 millones de euros.
En el acto han estado el presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, y la consejera de Fomento de Castilla-La Mancha, Agustina García Élez.
López Miras ha destacado que esta conexión con Murcia conllevará "más oportunidades y progreso territorial y económico", mientras que García Élez ha incidido en que cualquier nueva infraestructura "será bienvenida" pero ha mostrado su preocupación porque cree "que el ritmo de las inversiones no está equilibrado entre las comunidades autónomas".
En este acto, el Ministierio ha detallado que la longitud del nuevo tramo de autovía es de 6,98 kilómetros que se inicia en el actual enlace de la N-344, al oeste de la población de Caudete y finaliza en la conexión con el siguiente tramo de la A-33, al este de dicha población, cerca de límite provincial de Alicante.
Constará de dos calzadas separadas de dos carriles de 3,5 metros cada una, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1 metro y mediana de 10 metros de ancho.
Con el fin de permitir la continuidad de las carreteras y caminos existentes, mejorar el drenaje de las llanuras de inundación y cruzar la vía del ferrocarril, se realizará la demolición de 5 estructuras existentes y la ejecución de 14 nuevas estructuras, tres de ellas como viaductos, otras 3 pasos superiores y las 8 restantes, pasos inferiores.
También se llevará a cabo la ejecución de 1.021 metros lineales de muros de tierra armada para reducir la ocupación de los terraplenes en aquellas zonas donde los anchos disponibles así lo requieren.
Para dar continuidad a las aguas interceptadas por la autovía, se dispondrán 17 obras de drenaje transversal y dos de los viaductos, que son necesarios por la escasa pendiente de la llanura de inundación que atraviesan las obras.
En el proyecto se han tenido en cuenta las prescripciones de la Declaración de Impacto Ambiental del Estudio Informativo, como lo ha destacado el ministro, que ha señalado que entre las actuaciones más destacadas se encuentran la colocación de pantallas acústicas, la integración paisajística del ámbito de actuación mediante la revegetación, y la reposición de dos vías pecuarias (la Vereda de Montealegre y el cordel de Santa Ana).
Adicionalmente, se repondrán 14 caminos, tanto aquellos que cruzan la traza como los que discurren paralelos a la carretera y son necesarios para el acceso a las propiedades colindantes.
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