Según ha informado Adif en un comunicado, el contrato está destinado a las actuaciones en un trayecto que va desde el nudo de Torrejón de Velasco (Madrid) hasta Valencia y Albacete.
Los trabajos se desarrollarán a lo largo de aproximadamente 440 kilómetros distribuidos por las provincias de Madrid, Toledo, Cuenca, Albacete y Valencia.
El sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) permite la gestión del tráfico ferroviario desde un puesto de control donde se accionan las señales y los cambios automáticos de vía, que ordenan los movimientos de los trenes.
Implica la instalación de sistemas de enclavamientos en las estaciones, tendido de cables de comunicaciones, telemando, señalización y obras complementarias de instalación de equipamientos.
Las actuaciones más destacadas incluyen el mantenimiento preventivo, que se ejecutará a intervalos predeterminados, según criterios preestablecidos, y está destinado a reducir la probabilidad de degradación de elementos y minimizar incidencias.
También se refieren al mantenimiento correctivo, destinado a actuaciones en caso de producirse averías e incidencias.
Las instalaciones que serán objeto de este contrato de mantenimiento son las instalaciones de señalización, sistemas de protección de tren y sistemas de seguridad en la circulación ferroviaria.
Asimismo, otros sistemas complementarios de vigilancia y supervisión en la circulación, y sistemas de energía y edificios técnicos, que incluyen enclavamientos electrónicos, circuitos de vía, contadores de ejes, accionamiento de desvíos, señalización lateral, ASFA, ERTMS, cables de alimentación, señalización y salas técnicas.
Los trabajos han sido adjudicados a la UTE formada por Siemens Rail Automation y Thales España GRP.
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