Incremento del 12,9% en ventas de vehículos de ocasión en Castilla-La Mancha en febrero

La venta de vehículos de ocasión en Castilla-La Mancha ha experimentado un notable incremento del 12,9% durante el mes de febrero, alcanzando un total de 12.386 transferencias. Este crecimiento se ve impulsado principalmente por los turismos, que registraron 10.691 compras, lo que representa un aumento interanual del 13,6%. Por su parte, los vehículos comerciales también contribuyeron al resultado con 1.695 ventas, lo que equivale a un ascenso del 8,7%.

A nivel nacional, el mercado de vehículos de segunda mano ha mostrado una ligera subida del 0,8%, aunque con variaciones según el tipo de vehículo: los turismos aumentaron un 1,3%, mientras que las furgonetas sufrieron una caída del 1,9%. Sin embargo, en Castilla-La Mancha, todas las provincias reportaron descensos en sus ventas durante febrero, a excepción de Toledo.

Tendencias en la comunidad y el país

En los dos primeros meses del año, la comunidad ha transferido 22.788 vehículos usados, lo que supone un incremento del 1,6% respecto al mismo periodo del año anterior. De este total, los turismos suman 19.448, con una ligera disminución del 0,2%, mientras que las furgonetas alcanzan las 3.340, mostrando un crecimiento del 4,4%.

A nivel nacional, la transferencia de vehículos usados también ha crecido en febrero con un total de 207.319 unidades, lo que representa un aumento interanual del 0,8%. En términos absolutos, se vendieron 177.150 turismos, lo que implica un aumento del 1,3%, mientras que las furgonetas vieron caer sus ventas en un 1,9%.

Análisis por edad y tipo de vehículo

Aproximadamente el 55,4% de los coches vendidos en febrero tenían más de diez años. Aunque todos los segmentos mostraron incrementos en ventas salvo los más antiguos, el grupo de turismos entre 6 y 10 años sufrió una caída significativa del 12,5%. En contraste, las furgonetas más nuevas (de 1 a 3 años) fueron las únicas en ver incrementos positivos.

A pesar de la creciente demanda por motorizaciones menos contaminantes como eléctricos e híbridos enchufables—que representan solo el 1,6%% y el 2,2%% respectivamente—el mercado sigue dominado por vehículos diésel y gasolina. Sin embargo, estos últimos han visto descensos en sus ventas: los diésel bajaron un -5,7%% y los gasolina un -1,4%%.

Cambios regionales y políticas gubernamentales

A nivel regional, solo algunas comunidades como Aragón y Madrid han reportado crecimientos en sus ventas durante febrero; otras regiones como la Comunidad Valenciana han visto caídas significativas debido a condiciones adversas en el pasado reciente.

No obstante, el sector enfrenta incertidumbres adicionales tras el rechazo por parte del Congreso a prorrogar ayudas fiscales para la compra de vehículos electrificados. Esta medida había sido respaldada por la oposición pero fue rechazada debido a su presentación junto a otras propuestas no aceptadas.

"Es inadmisible que intereses políticos pongan en riesgo al sector automotriz," afirmó Eric Iglesias, presidente de Ancove. La preocupación radica especialmente en la falta de claridad sobre el futuro del coche electrificado y la espera por la aprobación del Plan Auto+, que reemplazará al Moves III.

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