El kilómetro 17 de la AP-41 en Toledo, el más peligroso de España según AEA

El kilómetro 17 de la AP-41, ubicado en la provincia de Toledo, se ha convertido en el tramo de autopista de peaje con mayor índice de peligrosidad en España, alcanzando un alarmante 74,3, cifra que supera en 16 veces el promedio nacional. Este dato surge del análisis realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha evaluado la peligrosidad de las carreteras españolas.

En su informe más reciente, AEA ha identificado un total de 295 kilómetros de carreteras convencionales y autovías como los más peligrosos del país, distribuidos a lo largo de 67 vías en 45 provincias. Los tramos más críticos se encuentran en Asturias y Alicante, donde el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) durante el periodo 2020-2024 ha sido al menos diez veces superior al promedio nacional.

Análisis del Informe

El estudio destaca que el IPM de la Red de Carreteras del Estado se ha mantenido sin cambios respecto al quinquenio anterior, fijándose en 8,2. A pesar de esta estabilidad, AEA advierte sobre la persistencia de numerosos 'puntos negros' en las carreteras que requieren atención urgente. La organización subraya que, aunque la falta de presupuesto puede demorar las intervenciones necesarias, es crucial que los conductores estén informados sobre estos tramos para poder tomar precauciones adecuadas.

En los últimos cinco años, se han registrado 1.752 accidentes y 2.497 víctimas en estos 295 kilómetros analizados, siendo la mayoría lesiones leves. Para determinar los tramos más peligrosos, AEA consideró aquellos con un IPM igual o superior a 82, lo que indica un riesgo notablemente elevado en comparación con la media nacional.

Tramos Críticos y Estadísticas

Entre las carreteras convencionales más peligrosas se encuentran los kilómetros 55 y 59 de la N-632, que conecta Villaviciosa con Gijón (Asturias), donde el índice supera en 167 veces la media nacional. Por otro lado, el kilómetro 0 de la autovía A77a en Alicante es señalado como el punto con más accidentes (93) y víctimas (141) dentro de la Red de Carreteras del Estado.

A este tramo le siguen otros puntos críticos como el kilómetro 17 de la autovía T-11 en Tarragona y el kilómetro 15 también en T-11. En Pontevedra, el kilómetro 12 de la autovía A-55 presenta un alto número de accidentes y víctimas; sin embargo, este último no aparece entre los tramos más peligrosos debido a una mejora reciente en su índice.

Aumento en Autopistas de Peaje

A pesar de ser consideradas las infraestructuras más seguras, las autopistas de peaje han visto un incremento en su índice de peligrosidad durante 2024. Según AEA, se han identificado 100 tramos con índices dos veces superiores a la media nacional (4,4), acumulando 502 accidentes y 846 víctimas, principalmente leves.

El tramo más peligroso sigue siendo el kilómetro 17 de la AP-41 en Toledo. En Barcelona, se reportan altos índices tanto en accidentes como víctimas; específicamente, el kilómetro 14 de la B-23 contabiliza 42 accidentes y 62 heridos. Esta situación resalta una preocupación creciente sobre la seguridad vial en estas importantes rutas.

Estructura Vial Española

S según datos recopilados por Europa Press a partir del informe AEA, España cuenta actualmente con una red total de 165.832 kilómetros. De esta extensión, 26.525 kilómetros son gestionados por la Administración Central (más del 53% del tráfico total), mientras que 71.374 kilómetros dependen de comunidades autónomas y 67.934 kilómetros están bajo responsabilidad de diputaciones y cabildos.

Dentro del total mencionado, hay 17.691 kilómetros clasificados como vías de gran capacidad (incluyendo autopistas y autovías), posicionando a España como líder europeo en longitud total dedicada a este tipo infraestructuras.

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