La huelga de trenes, que dura tres días, ha cancelado 350 servicios de alta velocidad y reducido la operación de Cercanías y Rodalies. Los sindicatos exigen mejoras en seguridad tras recientes accidentes. A pesar de las negociaciones con el Ministerio de Transportes, no se ha alcanzado un acuerdo.
La huelga de trenes, que se extiende por tres días, comenzó este lunes con un impacto significativo en los servicios de alta velocidad. En total, se han cancelado 350 trenes, afectando a las operadoras Renfe, Iryo y Ouigo. Además, los servicios de Cercanías están funcionando al 50%, mientras que los Rodalies operarán solo al 33% fuera de las horas punta y los Media Distancia alcanzarán un 65% en toda España.
Las negociaciones entre los sindicatos ferroviarios y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible no lograron llegar a un acuerdo durante el fin de semana, tras varias reuniones previas. A pesar del inicio de la huelga, se continuarán celebrando reuniones para discutir las propuestas del ministerio sobre seguridad ferroviaria, lo que podría llevar a la desconvocatoria de la huelga si se alcanza un consenso.
Impacto en los Servicios
Los servicios mínimos establecidos por el Ministerio garantizan solo el 73% de la operación habitual para la alta velocidad, lo que significa que hasta 350 trenes no estarán disponibles. De estos, Renfe operará 723 trenes de los 995 programados; Iryo realizará 136 de los 184 previstos; y Ouigo mantendrá en circulación 80 de los 110 programados.
En cuanto a la media distancia, Renfe dejará de prestar 683 servicios, cumpliendo con el mínimo del 65%. Los Cercanías funcionarán al 50% durante las horas valle y al 75% en las horas punta. Por su parte, el sector de mercancías verá reducido su funcionamiento al 21%.
Reivindicaciones Sindicales
Los sindicatos exigen una transformación estructural en la seguridad del sistema ferroviario español tras recientes accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). Las demandas incluyen mayores inversiones y evitar la externalización de trabajos a empresas privadas.
A lo largo de sus encuentros con el ministerio, han propuesto incrementar la inversión en mantenimiento y realizar más contrataciones en Adif, así como establecer nuevas normativas que fortalezcan la seguridad ferroviaria. Sin embargo, estas propuestas aún no convencen a los sindicatos debido a que requieren aprobación del Ministerio de Hacienda por implicar aumentos en el gasto público.
Las movilizaciones son convocadas por Semaf, CCOO y UGT, quienes representan más del 80% del sector. También se suman otros sindicatos como SFF-CGT y Sindicato Ferroviario Intersindical (SF-I), afectando a todos los trabajadores del sector, incluidos aquellos que prestan servicios a bordo y empresas dedicadas al transporte de mercancías.
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